Запчасти Дэу

Автомобили Daewoo в Украине

Бренд Daewoo, действительно, должен быть благодарен украинцам за гостеприимство. Пожалуй, это первая иномарка, которая была растиражирована в таких количествах.

И первая иномарка, к которой вызрела если не любовь, то очень теплые отношения со стороны нашего автолюбителя.

Если бы дело было только в цене, однозначно на момент входа компании на рынок победил бы Китай. Но Daewoo предлагала еще и стабильное качество.

Пускай моделей Дэу было не так много и все они не без проблем, но запчасти для них можно было купить всегда, машины неприхотливые, да и выпускались на родном ЗАЗе вплоть до 2017 года.

С чего начинается вселенная Дэу

Великая вселенная, если быть точным. Так переводится с корейского название бренда. Но начинала компания совсем не с глобальных масштабов, а с небольшой мастерской по ремонту внедорожников из США.

Потихоньку мастерская выросла в небольшое производство Shinjin Motors и созрела для того, чтобы самостоятельно выпускать автомобили.

Параллельно с Shinjin Motors в Корее работала огромная корпорация Daewoo Industrial, которая занималась практически всем — от бытовой техники, до кораблестроения, но к автомобилям не имела никакого отношения.

В это время Shinjin Motors подписывает контракт с General Motors и получает официальную лицензию на производство автомобилей.

На небольшой автозавод обращает внимание гигант Daewoo и выкупает их акции.

Таким образом, автозавод получает дополнительные инвестиции, а концерн-гигант — новое направление в развитии бизнеса.

До собственных разработок корейские автопроизводители пока не доросли, поэтому выпускали лицензионные копии моделей Опель, который в свою очередь принадлежал GM.

Первым успехом для компании была точная лицензионная копия Opel Kadett E.

Она вышла из ворот завода в 1986 году и продавалась не только на домашнем рынке и в Европе (Daewoo Racer), но и Соединенных Штатах под громким именем Pоntiac Le Mаns.

Собственно, Дэу Нексия и по сей день является прямым наследником старенького Кадета поколения Е.

Вслед за Кадетом компания получила лицензию на морально устаревший в Европе Опель Сенатор.

На его базе в 93-м году компания построила два роскошных седана — Prince и Brougham, отличавшиеся незначительными декоративными элементами, но использующими одни и те же моторы.

Это был 2-литровый опелевский чугунный двигатель мощностью 110 сил и 1,8-литровый мотор на 95 сил мощности.

Самый роскошный седан на то время назывался Daewoo Chairman.

У него под капотом стоял 2.3-литровый бензиновый двигатель мощностью 145 сил (220 Н∙м) и выглядел он очень представительно.

Попробуй выглядеть по-другому, если тебя построили на базе Мерседеса Е-класса. Правда, продавали его только в Азии.

За год до азиатского кризиса, в 1988 году, компания представила компактный городской автомобильчик Daewoo Tiсo, который был построен на базе лицензионной Suzuki Alto.

Со своим 800-кубовым моторчиком машина хорошо пошла в Азии, продавалась она и в Европе, но с меньшим успехом.

Кризис 89-го года заставил многие компании свернуть деятельность, но Дэу Моторз наоборот, начала работать еще активнее и это ее спасло.

Именно в тот период, в середине 90-х, в Украине стали появляться тот же Тико и совершенно новая модель с дизайном от итальянского ателье Bertone, Daewoo Espero.

Daewoo Motors на дорогах Украины

На Эсперо компания не остановилась. К самому разгару кризиса были закончены разработки культовых в наших краях Дэу Матиз, Дэу Ланос, Дэу Нубира и Леганза.

Этими четырьмя моделями был охвачен весь диапазон типоразмеров, которого требовал украинский рынок — Матиз отвечал за А-класс, Ланос играл в В-классе, а Нубира и Леганза в С и D соответственно.

Конечно, Ланос стал наиболее востребованным в Украине. Неприхотливый седан за небольшие деньги оставлял далеко позади себя привычные ВАЗовские модели как по качеству, так и по уровню комфорта.

А маленькому Матизу вообще на то время конкурентов не было.

Более того, машинка оснащалась автоматической коробкой передач и кондиционером в дорогих комплектациях.

С обслуживанием автомобилей Дэу за все эти годы никаких проблем не возникало.

Запчасти всегда можно было купить как оригинальные, так и европейские, в ремонте что Матиз, что Ланос относительно простые, а все детские болезни этих моделей уже хорошо изучены.

Например, для Ланоса характерны проблемы с коррозией кузова, правда, это зависит от завода сборки, поскольку собирали их не только в Запорожье, но и в Польше, а кроме того, бегают еще машины корейской сборки.

Матиз особыми проблемами не выделяется, он тоже простой в ремонте, тоже с полным набором запчастей для обслуживания.

Каталог запчастей Дэу

Магазин Чери Партс имеет все возможности, чтобы обеспечить владельцев автомобилей Дэу качественными запчастями.

В хорошо организованном каталоге можно найти запчасти для любого ремонта и обслуживания:

• ремонта двигателя и его систем;

• коробки передач, сцепления, системы привода;

• тормозной системы и подвески;

• комплектующие для электрооборудования, лампы, рассеиватели, противотуманки;

• дополнительное оборудование;

• расходные материалы (масла, эксплуатационные жидкости, ремни ГРМ, ролики, колодки, антифризы).

Интернет магазин предоставляет лучшие условия как для подбора запчастей, так и по доставке — весь товар отправляется покупателю в день оформления заказа. 

Все запчасти Дэу в магазине сертифицированы, на них действует гарантия производителя, кроме того, магазин осуществляет возврат и обмен деталей на определенных условиях. 

Каждый покупатель получает консультативную поддержку.

Если не удалось найти нужную деталь Daewoo по каталожному номеру или названию, менеджер поможет найти ее даже по фотографии.

В магазине действуют скидки и специальные предложения для постоянных покупателей, магазин подходит к каждому клиенту индивидуально.

Каталог запчастей покрывает весь модельный ряд автомобилей Daewoo, магазин Чери Партс ценят за пунктуальность, оптимальные цены и доброжелательное отношение к каждому покупателю.